La météo nous permet d'organiser notre concours "Lancer Main" F3K à partir de 09h30.
La zone de vol sera réservée à l'activité pendant la durée du concours.
Barbecue à disposition pour les modélistes et supporters.
MLB
samedi 9 mai 2015
lundi 27 avril 2015
1, 2, 3, REVERSE !
Malgré un temps à ne pas faire sortir un modéliste de son atelier, 3 irréductibles ont tout de même pu tester "l'orphelin" en vue d'un affrontement chez nos "ennemis" de Scaër.
Afin de ne pas éveiller les soupçons, les 3 compères sont sortis masqués. Personne ne pourra les reconnaitre...
Même la façon de piloter aura de quoi les déstabiliser. (C'est quel mode déjà ?)
DL.
Afin de ne pas éveiller les soupçons, les 3 compères sont sortis masqués. Personne ne pourra les reconnaitre...
Même la façon de piloter aura de quoi les déstabiliser. (C'est quel mode déjà ?)
QUIMPER VAINCRA, SCAER PERDRA. ALEA JACTA EST !
(Enfin, presque...)
DL.
lundi 13 avril 2015
Entrainement F3K
Une jolie vidéo de Quentin pour illustrer l'entrainement au F3K sous une météo idéale :
DL.
DL.
lundi 6 avril 2015
dimanche 22 mars 2015
Vol de Pente - Information importante
Bonjour à tous,
Suite à une collision en vol survenue en Ile de France en novembre 2014 entre un parapentiste et un aéromodèle appartenant à un licencié FFAM, rappel vous est fait que l’assurance fédérale n’exonère en aucun cas les aéromodélistes de respecter les règles de priorité et de partage de l’espace aérien. De plus une sanction disciplinaire peut être prise à l’encontre d’un licencié dans ce type de situation entrainant un accident.
Suite à cet accident qui a eu des conséquences corporelles pour le parapentiste le bureau directeur fédéral a saisi l'organe disciplinaire de première instance de la FFAM pour effectuer une enquête.
L'instruction conduite a mis en évidence que les deux aéronefs volaient beaucoup trop près l’un de l’autre et ce de façon répétitive et que les responsabilités étaient partagées entre les deux protagonistes d’autant que la collision semble s’être produite dans l’espace tacitement défini comme zone de sécurité interdite au vol.
Dans ce contexte, le bureau directeur a convenu de ne pas engager de procédure disciplinaire. Toutefois, il est attendu des licenciés de veiller tout particulièrement à la sécurité surtout en situation de partage de l’espace aérien entre différentes activités aéronautiques.
Il convient d'avoir également en tête que le risque encouru par un aéromodèle n’est en rien comparable à celui encouru par un pilote à bord d'un aéronef. A ce titre, la priorité revient toujours à l'aéronef avec une personne à bord.
Il est donc attendu des aéromodélistes de redoubler de vigilance en présence d'autres activités aéronautiques. Ainsi, au motif de la sécurité, il est recommandé de cesser le vol en cas de risque avéré de collision.
Je vous remercie de répercuter cette information au sein de vos clubs.
Cordialement
Marc SELLIER
Suite à une collision en vol survenue en Ile de France en novembre 2014 entre un parapentiste et un aéromodèle appartenant à un licencié FFAM, rappel vous est fait que l’assurance fédérale n’exonère en aucun cas les aéromodélistes de respecter les règles de priorité et de partage de l’espace aérien. De plus une sanction disciplinaire peut être prise à l’encontre d’un licencié dans ce type de situation entrainant un accident.
Suite à cet accident qui a eu des conséquences corporelles pour le parapentiste le bureau directeur fédéral a saisi l'organe disciplinaire de première instance de la FFAM pour effectuer une enquête.
L'instruction conduite a mis en évidence que les deux aéronefs volaient beaucoup trop près l’un de l’autre et ce de façon répétitive et que les responsabilités étaient partagées entre les deux protagonistes d’autant que la collision semble s’être produite dans l’espace tacitement défini comme zone de sécurité interdite au vol.
Dans ce contexte, le bureau directeur a convenu de ne pas engager de procédure disciplinaire. Toutefois, il est attendu des licenciés de veiller tout particulièrement à la sécurité surtout en situation de partage de l’espace aérien entre différentes activités aéronautiques.
Il convient d'avoir également en tête que le risque encouru par un aéromodèle n’est en rien comparable à celui encouru par un pilote à bord d'un aéronef. A ce titre, la priorité revient toujours à l'aéronef avec une personne à bord.
Il est donc attendu des aéromodélistes de redoubler de vigilance en présence d'autres activités aéronautiques. Ainsi, au motif de la sécurité, il est recommandé de cesser le vol en cas de risque avéré de collision.
Je vous remercie de répercuter cette information au sein de vos clubs.
Cordialement
Marc SELLIER
dimanche 14 décembre 2014
dimanche 23 novembre 2014
Jérôme en Stage de Vol à Voile
Quelques photos de Jérôme lors de sa formation de Pilote Planeur dans l'armée de l'air:
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