jeudi 16 octobre 2014

Concours F3K à Nantes

Le week-end dernier (11 et 12 octobre 2014), se tenait un concours F3K (planeur lancé main) à Nantes, au MACLA, le Modèle Air Club de Loire Atlantique (www.macla.fr).

Quentin et Paul PHILLIPE y ont vaillamment participé et s'en sont très bien sorti (cf. tableau des résultats ci-dessous). D'après ce que m'a décrit Paul, l'ambiance était très joviale, le niveau technique était pointu, et la météo de la partie.

Photo de groupe des participants

Les résultats
La discussion sur F3news.fr .

dimanche 12 octobre 2014

Nouvelle débroussailleuse

J'ai trouvé une nouvelle débroussailleuse pour le terrain.

Reste à trouver les finances et le pilote...


Cliquez ici pour une démonstration.


Bon, on a le droit de rêver Non ?

DL.

mercredi 1 octobre 2014

Voltige et volume de vol

Un peu de calcul et un joli schéma pour faciliter la compréhension:

L’exécution des figures de voltige enchaînées selon un programme défini est codifiée par la FFAM. Selon la classe des modèles employés, F3A ou VGM, la taille du cadre est différente.

En voltige F3A (2m maxi envergure), l’axe de vol se situe à 150 m du pilote (en bleu) et est ouvert  sur un secteur de 60° (à gauche, en haut , à droite). Un calcul savant nous donne alors 260 m (trait orange) de part et d’autre du pilote et 260 de hauteur maximum pour caser les figures imposées dans la « boite ». Voilà déjà une boite qui ne rentre pas dans notre volume de vol cylindrique… et dépasse largement en hauteur.

En Voltige Grand Modèle, l’axe de vol est toujours à 150m et l’angle d’ouverture passe à 70°, la longueur de la boite est alors de 820m (trait rouge), pour une hauteur de 410m…

En conclusion, la pratique des enchaînements voltige n’est pas possible sur notre terrain. S’il reste possible d’effectuer des figures de voltige voire des enchaînements simples (retournement-boucle) l’exécution d’un programme complet ne rentre pas dans le volume autorisé.

En pratique, pour être sûr de rester dans notre volume de vol, en supposant un axe d’évolution à 150m de la ligne pilotes, il est essentiel de limiter l’ouverture à 45° sur tous les axes.

Bons vols